
当地时间10月30日,美联储宣布下调联邦基金利率25个基点至1.50%-1.75%。这是今年以来,也是2008年12月以来美联储的第三次降息。与此前两次降息,特朗普当日即表态“不满意”不同。这一次,特朗普的“抱怨”推特稍稍来晚了1天。特朗普称人们对美联储主席鲍威尔和美联储“非常失望”,美联储从一开始就做错了,不是收得太快,就是行动太慢。
钟飞并不回避谈及押金问题,他认为ofo为了“活下去”,才将规则抛之脑后,“最终选择了与同业一样的做法。”在他看来,挪用押金不仅在共享单车领域是事实,甚至成为了像途歌所在的共享汽车,及共享充电宝等共享经济中的常态化问题。他跟记者算了一笔账:ofo目前在全国共计投放了1500万辆车,一辆车的成本600元(早期价格更低,后面因轮胎和车架等完善,成本价提高),造车成本共计约90亿元。还不包括宣传、员工工资、运维等多方面费用。而据此前《财新》报道,ofo单月成本高达2.5亿元。如此高的运营成本,再加上没有可持续的资金汇入,挪用押金早已成为共享单车行业心照不宣的规则。
美元指数连续第三个交易日回落,延续本周的向下整理之势,此前欧洲央行官员相继发表了略显鹰派的言论,提振欧元兑美元升破1.1700并刷新两周新高,导致美元承压下行。汇通网指出,欧洲央行官员发表讲话之后,欧元区市场定价显示欧洲央行2019年7月之前加息的可能性几乎为100%,市场对欧洲央行2019年6月加息概率的预测从50%上升至70%,较此前预测的2019年第三季度末有所提前。
周四早间标普500指数最高上涨至3021.99点,接近其3025.86点的历史最高收盘纪录。道指的历史最高收盘纪录为27359.16点,纳指为8330.21点。科技股领涨大盘。微软上涨2%,总市值升至10852亿美元,继续占据市值第一大上市公司位置。
7月19日晚间,全聚德发布了2018年半年度业绩快报。从业绩数据来看,全聚德2018年上半年营收与净利润实现微增长,而业绩微增长的背后,则是公司严控成本的结果。在业内人士看来,拥有154年历史的全聚德似乎遇上了“老年危机”。旅游旺季人流量不“旺”
30亿元的资金并非小数目,为何众泰汽车不能全面地恢复生产呢?按照被采访者的说法,是因为欠款问题未能解决,供应商不愿意正常供货。“早在今年6月,众泰就恢复生产问题与供应商沟通,称正在向政府寻求帮助融资,问供应商能否恢复供应。但是,供应商恢复供货的积极性不高。所以,才有了现在的部分恢复生产。”一位浙江的众泰汽车供应商对记者称。