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阿波罗1.0的代码放出，全球立刻有五十多家车企加入了开源计划，包括奇瑞、一汽、长安、长城等等。2018年7月，百度和金龙汽车合作的阿波龙自动驾驶小巴士正式量产。2018年12月，北京海淀公园里的阿波龙正式投入运营。游客可以自由地上下无人驾驶的巴士。很多老人带着孩子打车100多块钱，就是为了让小朋友体验这个无人驾驶的新科技。

其实这也不是孟加拉国第一次从我国购买二手军舰了，作为我国舰船的拥护者，在1989年的时候053H1型护卫舰退役的时候，其就主动向我国提出引进需求，也接收“湘潭”号成为其主力军舰。随后在2014年，再次引进052H2型护卫舰535“黄石”号和536“芜湖”号。

责任编辑：陈悠然 SF104[环球时报驻印度特约记者 刘凯 王晓雄]今年8月印度政府宣布废除宪法第370条、取消印控克什米尔“特殊地位”之后，便一直拒绝任何外界来访者进入该地区。29日，在印度政府的允许下，一个由23人组成的欧洲议会议员代表团以个人身份对印控克区进行访问，这也是今年8月以来首个访问印控克什米尔的外国代表团。

新京报讯（记者 阎侠）5月20日，深交所对珈伟新能下发年报问询函。2018年，珈伟新能亏损约20亿，归属于上市公司股东的净利润比上年同期下滑732.01%。对此，珈伟新能表示，净利润下降的主要原因系2018年“531”新政之后，中国光伏产业经历剧烈调整和转型，普通地面式光伏电站的新增投资几近停滞，而且降低补贴力度，导致整体光伏新增装机规模增速大幅降低；加上公司计提的资产减值损失较大，导致营业收入和利润大幅下降。

加强公司治理在实现高质量发展的征程上，如何在经营、管理、选人用人等公司治理这一基础制度层面练好内功，同样引人关注。国务院发展研究中心产业经济研究部研究员王晓明表示，移动互联、物联网、自动驾驶汽车等技术已经进入到成本降低和应用推广的阶段，正在带来工业生产方式、产业发展形态、企业组织分工、人才知识结构和竞争要素的趋势性变化。目前，全球主要国家都在积极围绕制造业进行部署，竞争日益激烈。在这样的竞争中，国家之间、地区之间，都把人作为一种重要的战略性资源。

百度有些地方没做好，这当然是事实。幸好人们对品牌的认知也是在变化的。我们做的这些，不仅想让中国人享受无人驾驶的技术进步，还想让无人车品牌为百度母品牌增光。我们想让大家知道，百度已经不再是你们想象中的百度。李震宇一字一顿地说。在自动驾驶的世界里，“测试里程”是一个硬指标。无人车只有不断向前，探索更多的路况，才能为自动驾驶系统的安全系数加上一个个微小的0.00001%。2019年，百度无人车的测试里程飙升到300万公里，中国第一。凝聚着300万公里经验的56万行代码也全部开源。